Positive Nachrichten gibt es heute vom Eisenbahnbundesamt. Es hat die Betriebserlaubnis für die Müngstener Brücke heute erteilt. Es schließt das Gewicht der Triebfahrzeuge des Müngsteners vom Typ 628.4 mit ein. Damit könnte die Posse erstmal zum Ende kommen – hoffentlich!
Der 3. April ist bereits einige Tage verstrichen, an eine Freigabe für den Bahnverkehr haben ohnehin nur ganz wagemutige geglaubt. Jetzt wird klar, dass sich das Eisenbahnbundesamt auch gar nicht festlegen möchte, ob, und wann mit einer Freigabe der Brücke zu rechnen ist.
Gestern erst hieß es seitens der Bahn, die gutachterliche Prüfung beim Eisenbahnbundesamt wäre zu einem positiven Ergebnis in Hinblick auf die Standsicherheit der Brücke gekommen. Bestätigen wollte das EBA dies nicht. Dafür bemängelt es heute, die Bahn hätte nicht alle erforderlichen Daten eingereicht.
Zumindest vorläufig gute Nachrichten gibt es zur Müngstener Brücke zu vermelden. War gestern noch zu vernehmen, dass auch der 3. April als Freigabe nicht zu halten sei, heißt es heute wieder, dass die gutachterlichen Ausarbeitungen die Standsicherheit nachweisen würden.
Nächste Woche soll Klarheit über den Zustand der Müngstener Brücke herrschen. Dies geht unter anderem aus einem Bericht der Rheinischen Presse hervor. Ein letztes Abstimmungsgespräch zwischen der Deutschen Bahn und dem Eisenbahnbundesamt soll nun Klarheit bringen, ob der Betrieb auch wieder für Güterzüge aufgenommen werden kann.
Wie heute bekannt wurde, wird die Müngstener Brücke im Rahmen der notwendigen Belastungsfahrten nur für einen Tag gesperrt. Dies wäre, so die Bahn, ausreichend um die Messungen durchzuführen.
Die Bahn gab heute an, sie sei in Bezug auf die gutachterliche Erstellung der Standsicherheit und Statik der Müngstener Brücke im Zeitplan. Bis zum 30. September, so sieht es aus, werden alle erforderlichen Unterlagen vorliegen und eingereicht.
Die Irrungen und Wirrungen gehen munter weiter. Nun berichtet die Rheinische Presse über eine mögliche Totalsperrung der Müngstener Brücke. Das wäre tatsächlich der Super Gau. Sieht man sich jedoch den bisherigen Verlauf der Geschichte an, ist eine Zuspitzung darauf nicht unwahrscheinlich.
Erst vor einem Monat wurde der Güterverkehr de facto von der Brücke verbannt, nun scheint der Personen-Nahverkehr schleichend ein ähnliches Schicksal zu erleiden. Ab sofort darf der RB47 nur noch in Schrittgeschwindigkeit mit 10km/h die Brücke passieren.
Zwei Wochen nach der Beschränkung des zulässigen Gesamtgewichts auf 100 Tonnen für Züge, die die Müngstener Brücke passieren dürfen, ist diese Beschränkung nun wieder aufgehoben worden.